lustig, wenns nicht so traurig wäre:
ZitatDie Piloten hätten vorher einen anderen Flugzeugtyp mit einem geringfügig anders gestalteten Cockpit geflogen und offenbar nie gelernt, wie sie ihre Füße beim Abheben hätten positionieren müssen. Eine Yak-42 würde wie fast alle anderen russischen und westlichen Flugzeuge durch Druck auf den unteren Teil der Pedale gesteuert. Die Bremsen würden durch Druck auf den oberen Teil ausgelöst.
Anstatt aber ihre Absätze wie vorgeschrieben auf dem Flugzeugboden abzustützen, habe die Crew ihre Füße auf dem Pedal gelassen. Dadurch sei die Maschine unbeabsichtigterweise beim Abheben abgebremst worden. Zuerst hätten die Piloten nicht bemerkt, dass sie bremsten und dann den fatalen Fehler begangen, das Abheben nicht abzubrechen.
http://www.spiegel.de/panorama/gesellschaft/0,1518,795470,00.html (http://www.spiegel.de/panorama/gesellschaft/0,1518,795470,00.html)
Fliegen in Russland ist generell sehr speziell...
http://de.wikipedia.org/wiki/Aeroflot-Flug_593 (http://de.wikipedia.org/wiki/Aeroflot-Flug_593)
http://polskaweb.eu/flugzeugabsturz-von-perm-aufgeklaert-467846673.html (http://polskaweb.eu/flugzeugabsturz-von-perm-aufgeklaert-467846673.html)
http://www.augsburger-allgemeine.de/panorama/Pilot-war-bei-Flugzeugabsturz-betrunken-id16787761.html (http://www.augsburger-allgemeine.de/panorama/Pilot-war-bei-Flugzeugabsturz-betrunken-id16787761.html)
http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,654486,00.html (http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,654486,00.html)
usw...
Glaub da hilft nur mittrinken...
Wie man hört, kam da noch mehr zusammen:
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20110907-0
Falsch berechnete V1-Speed (http://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds#V1_definitions), und ein Co-Pilot, der nicht nur unter motorischen Störungen der unteren Extremitäten litt, sondern auch noch unter Phenobarbital stand, also definitiv flugunfähig war.